奧茲摩比
外观
奧兹摩比 Oldsmobile | |
---|---|
公司類型 | 入門豪華汽車品牌 |
成立 | 1897年8月21日 |
结束 | 2004年4月29日 |
創辦人 | Ransom E. Olds |
代表人物 | Frederick Smith
Angus Smith A. B. C. Hardy Irving Jacob Reuter C. L. McCuen John Beltz Charles Kettering |
總部 | 美国密歇根州蘭辛 |
产业 | 汽車產業 |
產品 | 豪華汽車、主流汽車 |
所有權者 | 通用汽车 |
母公司 | 通用汽車 |
网站 | oldsmobile.com |
奧兹摩比(英語:Oldsmobile),是美國通用汽車的一個汽車品牌,在1897年創立,2004年被裁撤。在1983年到1986年間,奧兹摩比的銷售額曾達到高峰,每年製造超過100萬輛;1990年代後,由於面臨外國品牌日益激烈的競爭,奧兹摩比銷售額漸漸下降,直到2004年倒閉時,奧兹摩比是美國現存最古老的汽車品牌之一,也是世界上最古老的汽車品牌之一,僅次於梅賽德斯-賓士、標緻、雷諾、菲亞特、歐寶。
奧茲摩比主要生產中價位車款,產品系列有阿萊羅(Alero)、曙光(Aurora)、短劍(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂型車(Silhouette)等。
歷史
[编辑]品牌衰落
[编辑]奧斯摩比真正沒落,是在1970年代石油危機之後,而且在80年代因為日系車、歐系車大舉進入美國市場,也成了衝擊最嚴重的品牌之一。由於奧斯摩比跟別克的定位出現一定的重疊,而且因為同平台、同車型的策略,造成了許多雪佛蘭之上、凱迪拉克之下的品牌造成了傷害與混亂。
對此,奧斯摩比開發了一款模仿對手風格的「曙光」,雖然受到好評,但是市場反應依然欠佳。其他車款如Achieva在1997年被「阿萊羅」取代、「88」和「短劍」甚至被廢止等。除了曙光,其他車款都是以其他品牌的車型換標而來,在當時更沒有像雪佛蘭和土星一樣有著別於其他品牌的自有風格。以上各種原因造成了品牌的衰落。通用還鉅額開發出新車型,卻沒有阻止加速淘汰的命運,最後在2000年宣布放棄拯救,逐步關閉奧斯摩比品牌。最後,2004年正式裁撤。
車款
[编辑]- Tornado:早期著名經典車款,美國第一款前驅車
- Silhouette:早期著名經典車款,,為旗下知名休旅車,與Pontiac Montana及Chevrolet Lumina APV (後繼車為Venture)共用平台,初代著名的特徵為貌似太空梭的造型。連續對抗Plymouth Voyager等車
- 88:該品牌之中最經典的車款之一,於1949年推出,成為肌肉車始祖;但到了90年代已與別克共用車體底盤平台,在1999年跟奧斯摩比短劍一起停產。
- Cutlass:在60年代推出。與Buick GranSport、Chevrolet Chevelle、Pontiac LeMans等車共用平台,另有性能車型442。在80年代已經拆散成為家族車系,首先是1982年推出的Cutlass Ciera、1985年的Cutlass Calais、再來是Cutlass Supreme。這三款車都是跟GM各級距車款共用平台,Ciera的姊妹車:Chevrolet Celebrity、Pontiac 6000、Buick Century,它成為史上最暢銷的Oldsmobile車種,在1989年後期小改款,並在1996年停產。
- Cutlass Calais是跟Pontiac Grand Am、Buick Skylark共通,1992年停產被Achieva取代,1997年又被Alero取代。
- Cutlass Supreme則為Pontiac Grand Prix雙生車,在60年代已經出現過,其末代車款還是全世界第一部搭載抬頭顯示器的車款,1997年被Intrigue取代。